Пополнение у Аэрофлотовской «карго-дочки»
Итак, пока все авиакомпании думаю, каким же изощрённым способом поддержать отечественный авиапром, но при этом не получить в своё распоряжение очередную парочку «тамагочей», великий и ужасный Аэрофлот (в данном случае — одна из его многочисленных дочек) обзавелась очередным старичком, почётным членом клана Boeing — Boeing 737-300F под ничего не значащим для рядовых обывателей бортовым номером VP-BCN (кстати, ортодоксальный «будильник»).
Борт уже успел попасть под неусыпные взгляды шпиёнов в Бангкоке 12 января, а недавно уже стоял, припорошенный январским снежком, в Шереметьево. Точно не известно, стало ли переохлаждение или простуда причиной его закатки в ангар, но техники вышеназванного аэропорта почему-то были не очень довольны его состоянием. Однако, больной по-видимому быстро пошёл на поправку, и уже 28 января посетил с дружественным грузовым визитом Манчестер.
Ко всему вышесказанному можно добавить, что в течение года ожидаются ещё несколько бортов этого типа в ряды Аэрофлот-Карго. География полётов — разнообразная, но планируется затронуть преимущественно внутрироссийские маршруты.
И это помимо уже начавших менять дислокацию Федексовских и Финнэйровских МД-11F… Растёт дочурка то!
Cаня а он был изначально карго бортом?
да, Кость, полетал сполна уже в таком виде. Bluebird Cargo, Estafeta… богатая история.
политика компании меня приводит в небольшое недоумение – то заказали классику пассажирскую ,от нее опосля отказались,то ту же классику , но уже карго..
рынок требует карго-перевозки в объёмах меньше, чем имеющийся флот. Тут не до воспоминаний, тут надо брать, пока есть.
щас только додумался, что неправильно понял тебя, Кость… он конверченый, паксовым полетал до 2000 года. Построен в 1986 году.
Дима, от классики никто не отказывался и даже наоборот :) Если ты про Б737 классику :)
я думаю, он про 737-400 Аэрофлота пассажирского =)
А, понял :) Для «дочек» своих АФЛ классику довольно активно закупает :)
да, я именно 734 бермудские имел в виду