Привет, “бобики” и “арбузы”! Именно так подло проговаривают про себя в последнее время почти все отечественные авиакомпании, которым немаловажен такой показатель, как топливная эффективность. Парочка новостей из реестра специально для АвиаБлог.ру.
“Атлант-Союз”, не найдя применения своим Ту-154М, решил поступить как до него поступали практически все российские а/к – теперь самолеты с бортовыми номерами RA-85140 и RA-85146 будут бороздить иранское небо. Особенно жалко 85146 – уж очень пестрая и необычная ливрея ей досталась, да вот только в итоге не пригодилась. Как же так, Юрий Михайлович…
“Оренэйр” (или если без этих новомодных названий – Оренбургские авиалинии) буквально на днях с распростертыми объятиями примет Boeing 737-800, ранее использовавшийся в а/к RyanAir. Любителям регулярных полетов не стоит обольщаться – данный самолет предназначен лишь для чартерных программ и имеет салон типа “скотовозка”. Равно как и второй такой же, которого ждут буквально через 2 месяца, а то и раньше.
Национальный флагман “Аэрофлот” получил очередной “арбуз” с завода с бортовым номером VP-BKX и именем “М.Ростропович”. “Дочурка” также не отстаёт – “Аэрофлот-Норд” получил очередной Boeing 737-500 с бортовым VP-BKP, правда, немного староватый, но уж точно помоложе их Ту-154Б-2.
Ну и несколько состарившаяся новость – “Трансаэро”, продолжая собирать всю коллекцию боингов, нацелилась на 777-200. Два борта уже на С-чеке в Монреале, а ещё два – в Риме. К августу в Домодедово станет ну очень тесно…
И чуть не забыл – на помощь постепенно загибающемуся лоу-кост детищу братьев Абрамовичей (угадай, какой “экспресс”) направлен Boeing 737-300 с бортовым номером EI-DNM второго детища тех же братьев (угадай, какой “Юнион”)… правда, второе детище уже активно всеми правдами и неправдами дешевеет, утопает в долгах и вообще ведёт себя ещё более неуверенно, чем Скай Экспресс – те хотя бы активно скрывают свои проблемы, а вот Эйр Юнион, похоже, уже смирился, что его “дешевеют”.
Чистого неба!
