Гуд-бай, «тушки»!
Привет, «бобики» и «арбузы»! Именно так подло проговаривают про себя в последнее время почти все отечественные авиакомпании, которым немаловажен такой показатель, как топливная эффективность. Парочка новостей из реестра специально для АвиаБлог.ру.
«Атлант-Союз», не найдя применения своим Ту-154М, решил поступить как до него поступали практически все российские а/к – теперь самолеты с бортовыми номерами RA-85140 и RA-85146 будут бороздить иранское небо. Особенно жалко 85146 – уж очень пестрая и необычная ливрея ей досталась, да вот только в итоге не пригодилась. Как же так, Юрий Михайлович…
«Оренэйр» (или если без этих новомодных названий – Оренбургские авиалинии) буквально на днях с распростертыми объятиями примет Boeing 737-800, ранее использовавшийся в а/к RyanAir. Любителям регулярных полетов не стоит обольщаться – данный самолет предназначен лишь для чартерных программ и имеет салон типа «скотовозка». Равно как и второй такой же, которого ждут буквально через 2 месяца, а то и раньше.
Национальный флагман «Аэрофлот» получил очередной «арбуз» с завода с бортовым номером VP-BKX и именем «М.Ростропович». «Дочурка» также не отстаёт – «Аэрофлот-Норд» получил очередной Boeing 737-500 с бортовым VP-BKP, правда, немного староватый, но уж точно помоложе их Ту-154Б-2.
Ну и несколько состарившаяся новость – «Трансаэро», продолжая собирать всю коллекцию боингов, нацелилась на 777-200. Два борта уже на С-чеке в Монреале, а ещё два – в Риме. К августу в Домодедово станет ну очень тесно…
И чуть не забыл – на помощь постепенно загибающемуся лоу-кост детищу братьев Абрамовичей (угадай, какой «экспресс») направлен Boeing 737-300 с бортовым номером EI-DNM второго детища тех же братьев (угадай, какой «Юнион»)… правда, второе детище уже активно всеми правдами и неправдами дешевеет, утопает в долгах и вообще ведёт себя ещё более неуверенно, чем Скай Экспресс – те хотя бы активно скрывают свои проблемы, а вот Эйр Юнион, похоже, уже смирился, что его «дешевеют».
Чистого неба!
забыл добавить – с приходом ещё двух 738 уйдут 734
ну… как бы тушкам уже пора… ничего странного… понятный и оправданный шаг…
[...] Гуд-бай, “тушки”! [...]
[...] мы уже писали, всего по нашим данным Трансаэро планирует иметь в [...]
злой, некомпетентный автор. у которого много денег.
доплачивайте авиакомпаниям за эксплуатацию Ту, и будут они летать еще тыщу лет, мой хороший! Ах не доплачиваете? А почему? Денежек жалко?
Ах…
Какой стыд! Страна, ранее кормившая пол-Африки не может себя обеспечить самолётами – приходистся покупать «эйрбасы» и поганые боинги! Почему например у КНДР 100% гражданских самолётов российского производства, а у России отсилы 40%? Неужто до того приходится унижаться, чтобы поганые боинги у американских фашистов покупать?