Катастрофа Ил-76 в Махачкале
В результате столкновения в аэропорту Махачкалы двух самолетов пять членов экипажа одного из самолетов погибли, один получил тяжелые ранения, сообщили «Интерфаксу» в пресс-центре внутренних войск.
Там уточнили, что один из самолетов Ил-76 находился на рулении в аэропорту Махачкалы, он перевозил личный состав внутренних войск. Второй самолет Ил-76 садился в аэропорту, на борту также находились солдаты внутренних войск.
Во время посадки самолет порывом ветра снесло с траектории, и он задел крылом находившийся на рулении второй борт. «Газета.Ru»
Видео очевидцев трагедии:
Погода на момент катастрофы:
URML 151730Z 16002MPS 2000 BR BKN004 M01/M02 Q1024 NOSIG RMK QFE768 G/Z SC07
URML 151700Z 17002MPS 4000 BR BKN004 M01/M02 Q1024 NOSIG RMK QFE768 G/Z SC07
URML 151630Z 15002MPS 4000 BR BKN004 M01/M02 Q1025 NOSIG RMK QFE768 G/Z SC07
URML 151637Z 1518/1603 14006G11MPS 3000 BR SCT007 BKN030 530001
TEMPO 1521/1603 0600 FG BR SCT002 BKN030
Ссылки по теме:
Авиакатастрофа в Лос-Родеос 27 марта 1977
Аэропорт Махачкалы (URML) – снимок из космоса на wikimapia
Пост будет обновляться по мере появления новой информации.
Update (4:39 MSK): Расследованием будет заниматься комиссия главного командования внутренних войск, а это значит что вероятнее всего информация о расследовании будет закрыта.
Update (20:05 MSK): Репортаж «Вестей» из Махачкалы (официальная информация, списки погибших и раненых)
Стали известны бортовые номера двух Ил-76, которые пострадали в инцинденте – это RA-76827 и RA-76825. Оба борта принадлежат МВД, базировались в Нижнем Новгороде (Стригино).
На данный момент рассматриваются две версии произошедшего – снос на посадке и выезд за пределы предварительного старта. Суда по этому кадру из любительской съемки, я больше склоняюсь ко второй версии. Обратите внимание на открытые створки реверса.
Update (17.01 01:58 MSK): Ошибка диспетчера – одна из версий ЧП в аэропорту Махачкалы (видео «Вестей»)
Вот пишут,\порывом ветра снесло Ил-76\. Какой \порыв ветра\? Что должен быть за ветер, чтобы снести 100 тонный самолет????????
Вот пишут,»порывом ветра снесло Ил-76″. Какой «порыв ветра»? Что должен быть за ветер, чтобы снести 100 тонный самолет????????
О чем говорят открытые створки реверса у стоящего на предварительном старте самолета? Он выкатился на полосу и пытался вернуться обратно? Ведь реверс на малой скорости – экстремальный режим работы.
Открытые створки реверса говорят только об одном. О желании отрулить назад.
Это совершенно верно-хотел уйти назад, за полосу предварительного, но поздно…
Возникает два вопроса:
1.Неужели диспетчеры руления и старта шляпы?
2. Неужели КВС шляпа, тоже?
Ответ-это бардак!!!
в принципе снести около 100 тонн не сложно, но в момент катастрофы ВС должен произвестись контрольный замер фактической погоды, а как я видел там порывов нет, что то не то
А на счет выезда за пределы линии предварительного старта, может быть, так как экипаж заходил на посадку при RVR 2000 метров, а другой выруливал на старт, может и выехал за пределы линии предварительного старта, надо у Вышки спросить что было?
было, не было нам ремонтировать
месяц меняли крыло, чтобы долетел!!!!!!!
Интересно что это за Аленка,которая знает вес самолета и кто такой паразит,который в курсе сколько меняли крыло?