Ну разбились и разбились, с кем не бывает? Будьте внимательней.

это ICAO-код Трансаэро

Если (не дай Бог) Ваш родственник погиб бы на том рейсе – Вы бы сменили свой тон?

И ответьте на мой второй вопрос, если Вы его прочитали.

=====
Значит , плохой это инструктор , что не смог объяснить , внушить , разъяснить , убедить .
И ответственность инструктора в течении полугода за выпущенного пилота совсем не помешала бы .Особенно в свете последних событий.И всего того , что еще будет – если кардинально не пересмотреть всю систему подготовки .

Надеюсь , мы не спорим на тему – кто круче , а просто пытаемся нащупать хоть какие то реальные пути выхода из сложившейся ситуации в ГА .

Удачи !

ЗЫ Рассуждения про пЕлотов – из серии » все бабы суки , а мужики сволочи » ,» в правительстве одни воры » ,» кругом жидомасонский заговор».и так далее .

=============================
Если Вы по-прежнему уверены в том, что пилоты – птицы “высокого полёта” и мечтаете пожать им руку, а потом не мсыть ее годами

===========================
Это ,Alpet, к Вашей фразе .Про пИлотов .
Не стоит обобщать , «люди разные «(С).

Приветствую Вас , Денис ! Вы – везде !
Как Пушкин – солнце нашей поэзии , так Вы – солнце нашей авиации .

Не были они пъяными , просто в такой дикой запаре были , что мама не горюй .Чтоб не говорили всякие деноканы , дорвавшиеся до начальственных мест – не пъяные они были , а недоученные .

===

1. Разъясните слово «дорвавшийся».
2. Разве одно другому мешает (это про конец фразы)? Это просто вопрос, а не утверждение чего-либо.

КД Авиа свежее? А как думаете, инструктор виноват в том, что молодые ребята плевать хотели на чеклисты? Инструктор виноват, что в кокпите болтают языками вместо голосового сопровождения процедур? Инструктор учит летать, а не привинчивает головы на место…

Я противник пЕлотов. Научитесь различать эти два вида – пилоты и пЕлоты.

==========================================
Так так и было .Ситуация – один в один с Пермью .Результат другой .
И трясти пылью – не есть good.Вспомнили б что нибудь посвежее , что ли .Бородатые события трехлетней давности – с тех времен много воды утекл
Кстати , единственный раз , когда участник не побоялся от своего имени рассказать , как было и признать свои ошибки .На моей памяти – впервые публично , а не в кулуарах .

А самое страшное – на этой ошщибке УЧИТЬСЯ надо было .Не было б Перми .Почему , кто формально подходит к обучению пилотов ? Кто то из этих людей когда нибудь ответил за то , что выпустил недоучек ? Кто то что то сказал на каком нибудь великом проф.форуме ? Вы Слышали хоть от одного инструктора – да , это моя недоработка , я проморгал .Пока не будет введена ответственность (личная ) инструкторов и др. обучающего персонала хоть на год , хоть на два – вот такие недоучки и будут летать , они то искренне считают себя готовыми пилотами , им и невдомек , что ситуации могут быть сложней , чем им успели дать в Денвере и т.д.

Поклонники пилотов …

А Вы противник пилотов , надо полагать ?

ЛС – это последний рубеж, который способен, как это ни странно прозвучит, противодействовать технике и её причудам. Они туда для того и посажены, между прочим.

А по поводу того, кто какие может сделать выводы… я, извините, не нянька и не психиатр/психолог, чтобы каждому прочитавшему разжёвывать, что я имел в виду и пытаться вправить мозги и наставить на путь истинный. И буйство толпы меня мало заботит, я отвечаю только за свои слова и свои поступки. И меньше всего меня волнует мнение этой самой толпы, которая обычно делает выводы на основании своих бредовых рассуждений и сообщений на форумах от домохозяек, которым в 5 утра не спится и видятся горящие лайнеры и дождь из террористов. Простите, для таких аптека за углом.

Объективность МАКа признана и в Европе, и в США. Другое дело, что у нас объективность обычно не признают из-за одного важного момента – во всех катастрофах так или иначе срабатывает человеческий фактор (причём это настолько очевидно, что даже смешно смотреть на брюзжание пЕлотов…), а ЧФ – это камешек в огород пилотов. Далее всё та же схема – пилоты отбрехиваются от МАКа, поклонники пилотов им подпевают, и начинается вакханалия… Вплоть до того, что всё те же домохозяйки кричат, что «МАК опять нам врёт!!!»… Ей Богу, это раздражает. Если у Вас есть факты необъективности МАКа в отношении расследований, то милости прошу доказательства. Иначе это опять вопли домохозяек получаются…

Ни один пЕлот никогда в жизни не признает своей некомпетентности… Это как аксиома. Даже великая исповедь человека, чуть не свалившего Боинг под Пулково, которая так тронула умы читавших, закончилась словами, общий смысл которых – и все они говно, а я вот всё-таки справился… Занавес.

Вы знаете… я и про ТСО слышу, и про АФЛ… я наверное слух слишком напрягаю =))

Я не знаком с Денисом лично, поэтому не могу охарактеризовать его как человека. Однако его рассуждения по поводу подготовки пилотов и практики вполне логичны. Если практика соответствует словам – то честь и хвала.

Я тоже считаю что надо дождаться окончательных результатов или расшифровки бортовых самописцев.

===================================
Совершенно согласен ! Карать необходимо тех , кто довел нашу ГА до такого состояния ,тех , кто преступно относится к своим обязанностям .
Но грязи вылито на пилотов , никто не сказал ни одного бранного слова по поводу менеджмента ,инструкторов , и т.д.

————-
замедленная речь виновата в том, что пилот 3 раза путает номер рейса и несёт ересь, когда его просят подтвердить набор высоты
——————-
Это Ваш пост и именно на его основании я ( и другие ) могут сделать вывод , что пилот был пьян ( а что по Вашему значит НЕАДЕКВАТЕН в сочетании с Вашими же словами про пипец , если всплывет запись ..?)
Если б нам хотели намекнуть , что КВС хватил апоплексический удар во время полета , нам тоже так же подмигивали бы , тонко намекали ,нашептывали бы , что вы еще не все знаете …Нет , на этой теме не спекульнуть .А говорить про неадекватность – подразумевая пьянство – вроде бы и овцы и волки.А толпа слышит – пьян .
Потому давайте дождемся таки окончания следствия .

Про МАК – останусь при своем , Мак необъективен и не может быть объективен , пока во главе стоит Анодина , чья семья владеет одним из крупнейших авиаперевозчиков России .
Ну как не порадеть родному человечку? (С)
Про происшествия с самолетами ТСО давно что либо слышали ? И не услышите . И не по причине изумительной подготовки ЛС и чудных бортов .

—————————————–
Если Вы по-прежнему уверены в том, что пилоты – птицы “высокого полёта” и мечтаете пожать им руку, а потом не мыть её годами,

—————————————-

Ну просто хоть сейчас в титры «крылья смерти » на НТВ !И жутким голосом ! Как зазвучит !

А Вы это про кого ? Про Денокана ?

найдите, пожалуйста, мои слова о том, что КВС был пьян. Я такого не говорил. Я говорил о его неадекватности. Это не равно «был пьян».

Разговор о сертификации «таких» самолетов – «в пользу бедных». В мире летает несколько тысяч боингов, многие из них даже старее, чем разбившийся в Перми. Дело не в технике, которая, конечно же, не может быть надёжной на 100% по определению. Дело в людях, которые ей управляют, которые её содержат. И если люди некомпетентны и безответственны, то это не проблема Боинга, это проблема этих людей. И затем уже проблема тех, кто понадеялся на этих людей, доверив им свои жизни.

В этой катастрофе виноваты не только те, кто погиб, но и техсостав Норда, выпустивший самолёт с неустранёнными неисправностями, выходящими за рамки MEL, менеджмент тоже приложил руку. Но это ни в коем случае не оправдывает ЛС этого рейса. Я повторюсь – запись СVR расставит все точки на i. Если вдруг «сольётся», что будет удивительно. Там всё намного серьёзнее.

На определение «сторонница» навёл, естественно, никнейм =)). Я уже потом понял, что могу ошибаться, но редактирование постов отключено =).

4. Я говорю ТОЛЬКО то , что знаю .И в чем у меня есть уверенность .

5.Да , массе интересны скандалы и грязь.Именно на самые низменные чувства несведующей толпы делает ставку неуважаемый господин Н., ни разу не летчик , пышущий ненавистью к России бывший житель когда то братской Украины .

6.Вы невнимательны.Какой мой пост навел Вас на мысль , что меня можно назвать » сторонница «, а не » сторонник» ?

7.Увы для меня , в сети нет пока блога , посвященного авиации ( ЖЖ господина противен , необъективен и пышен ненавистью к России .)Потому был рад , наткнувшись на этот блог .Объективность и взвешенность оценок – мне лично хотелось бы этого .А скандалов и грызни хватает в других помойках .
С уважением и надеждой на понимание .

а Вы, я смотрю, поклонница ЖЖ другого автора? Как думаете, кто из них более беспристрастен? =))

Мне, в общем то, неважны ничьи лавры, я просто говорю то, в чем уверен и что знаю. Если Вы по-прежнему уверены в том, что пилоты – птицы «высокого полёта» и мечтаете пожать им руку, а потом не мыть её годами, то советую ознакомиться с материалами по БП хотя бы этого блога. Надеюсь, начнёте разделять пилотов и пЕлотов.

Лавры господина Н. покоя не дают ?