Первый Airbus A330-300 для «Владивосток Авиа»

Бывший борт EI-CRK ирландской авиакомпании Air Lingus, 1994 года выпуска. С 11 мая ежедневно на рейсах Владивосток — Москва (Внуково).


Обновление авиапарка российских авиакомпаний

Первое российское авиатакси «Dexter» отказалась от планов приобретения отечественных самолетов М-101Т (всего планировалось приобрести до 200 этих машин). Причиной называется срыв сроков поставок самолетов из-за прегруженности завода «Сокол» военными заказами.
Сегодня помимо трех М-101Т «Dexter» в свем парке имеет также более вместительные и экономичные швейцарские Pilatus РС12. Кроме того, объявлено о подписании контракта на покупку 20 бизнес-джетов Cessna Mustang.

«Атлант-Союз» до 2010 года полностью выведет из парка ИЛ-86. Вывод из эксплуатации связан в первую очередь с ограничениями по шумам на местности, которые ИЛ-86 не проходит, а также с высоким расходом топлива.
В 2008-2009 годах «Атлант-союз» планирует получит первые 6 B737-800, а к 2010 году 4 B767-300.

«Владивосток Авиа» планирует в 2009 году приобрести два широкофюзеляжных аэробуса A330. Это связано с желанием увеличить провозные мощности на линии Владивосток-Москва, на которой за последний год у «Владавиа» появились новые конкуренты («S7» и «Вим-авиа»). Еще один удар по отечественному авиапрому (сейчас на этой линии у «Владавиа» эксплуатируются Ту-204-300).

«Аэрофлот» пополнит в 2009-2013 годах свой парк семейства A320 из 36 самолетов еще 19 самолетами.

«КД Авиа» эксплуатирующая сегодня один из самых больших парков B737 в России (16 самолетов B737-300), подписала контракт с Airbus на поставку 25 самолетов A319 общей стоимостью 1,7 миллиардов $. Поставки начнутся в 2013-2014 годах.

Авиаблог.ру будет продолжать следить за новостями :)


Немного о реестре,.. 1-ая серия

Итак, пару новостей о том, что нас ожидает в реестрах компаний в ближайшее время.

Самая, пожалуй, интересная новость — а/к Волга-Авиаэкспресс, базирующаяся в Волгограде, активно ищет замену своим старым Ту-134. Первый клиент на выбывание — борт 65086. А заменить его будет призван… CRJ-100/200, который, с большой вероятностью, будет взять в «мокрый лизинг». Известно, что авиакомпания провела несколько бесед с людьми из белорусской а/к Белавиа, эксплуатирующей с недавнего времени в своём флоте целых два CRJ. Belavia CRJ-100ER

11980031.jpg
Если ВАЭ будет удовлетворена процессом эксплуатации этого типа, то не за горами будет и приобретение второго судна, и переучивание своих собственных экипажей. Всё вышесказанное выглядит довольно правдоподобным, особенно если учесть то, что в авиакомпании наконец-то сменился менеджмент.

Вторая мини-новость — а/к С7 (бывшая Сибирь) продолжает выводить из своего парка Boeing 737-500. На данный момент во флоте компании осталось всего 3 судна данного типа, а им на замену спешат свеженькие А320 и чуть меньше свеженькие А319 (17-ый аэробус под бортовым номером VP-BHF уже прибыл в Масстрихт на перекраску). Также известны серийные номера первых чётырёх А320:

— 3446
— 3473
— 3490
— 3494

Не отстаёт и Владавиа — на неделе были получены два А320, получившие соответственно бортовые номера VP-BFX и VP-BFY (photo by vvo — aviaforum.ru).

Здесь, правда, есть проблемы со «свежестью» бортов, но, как известно, самолёт либо исправен, либо нет. Другого не дано.

Ну и напоследок о национальном перевозчике — один из полученных в декабре новых А320 был введён в строй 25 января и получил имя великого русского путешественника Афанасия Никитина. Второй борт будет введён в строй в ближайшие недели.

Это был первый выпуск новостей реестра. Оставайтесь с нами на aviablog.ru.


Комментарии к записи Немного о реестре,.. 1-ая серия отключены